Author: infostaben

Lokala lönerevisionen avslutades i oenighet och Seko begärde central
löneförhandling.
Den centrala löneförhandlingen avslutades 28 juni.

Förhandlingen bedrevs i konstruktiv anda.
Seko och SJ Stockholmståg har tillsammans kommit överens om helheten i
lönerevisionen.

Vi behöver fortfarande klarlägga ett par detaljer lokalt, därför dröjer ytterligare
information till 2 september.

Ambitionen är att arbetsgivaren ska betala ut den nya lönen senast i
september, naturligtvis med retroaktivitet från maj i år.

Fackliga hälsningar
Sune Blomkvist ombudsman
Melissa Svenhard Klubbordförande Lokförarna Pendeln
Rainer Andersson Klubbordförande Pendelklubben
Kalle Linder Klubbordförande Verkstadsklubben

Då Sekos klubbar på pendeln och SJP inte kunde enas i lönerevisionen hade vi två val om hur vi skulle gå vidare. Skicka det till vår centrala ombudsman eller gå med på SJPs bud om än motvilligt. Vi valde att skicka det vidare för att se till att alla får den lön de ska ha. Det är främst de med individuell lön som berörs och frågan om vilka av våra fasta tillägg som ska generera till potten eller höjas i revisionen.
Främst rör det pendelklubben och verkstadsklubben, men sen SJP tog över räknas vi som ett förbund och förhandlar därför tillsammans.

Den 25/6 ska vi träffa Almega. Tills dess har vi att se till att listorna på I-lönare är korrekta.
Vi kommer informera vidare efter att förhandlingen ägt rum.

Felaktiga konton i IVU

Många hör av sig ang att deras saldon i IVU inte stämmer trots att de i HR är korrekta. En del har tillochmed blivit nekade ledighet pga detta.
Vi har en dialog om detta med chefen för psf och i början av nästa vecka kommer de ta tag i detta. Om det inte går att hitta en enkel lösning så att saldona blir korrekta så förväntar vi oss att man tar hand om det manuellt.

Vi på seko lok vill passa på att önska alla våra medlemmar en glad midsommar!

Vårens verksamhetsövergång innebar att vi har tagit det lite lugnare på studiefronten, men till hösten blir det full fart igen. Här är det som står till buds:

Avtalsutbildning
Seko loks tredagarsutbildning i det lokala avtalet. Ny på jobbet eller gammal i gemet, har du ännu inte gått den, gör det! Två kurstillfällen finns att välja emellan:

• 30 september–2 oktober
• 26 november–28 november

Anmäl dig till genom att skicka ett mail med valt kurstillfälle till styrelsen@pendelforarna.se. Först till kvarn!

Pensions- och försäkringsutbildning
En mycket nyttig heldag då Folksam kommer och går igenom hur det funkar med pensioner och försäkringar. Ta med alla frågor du kan tänkas ha om dessa i vissas ögon torra men för alla ändå väldigt viktiga ämnen! Vi har två tilltänkta datum:

• 6 november
• 13 november

Anmäl dig genom att skicka ett mail till dennis.lamberg-clemes@seko.se och skriv vilket eller vilka datum du kan, helst båda för att underlätta planeringen. Vi återkommer i början av hösten med mer information.

Introduktionsutbildning
Seko Stockholms introduktionsutbildning riktar sig till alla som jobbar i någon av förbundets nio branscher. Under en heldag går man igenom den grundläggande idén med en fackförening – varför är det viktigt att just jag är med? – och mycket annat. Även den som redan kan allt kommer att få med sig något av denna dag. Välj vilket datum som passar bäst:

• 27 september (online)
• 17 oktober
• 22 oktober
• 14 november
• 28 november
• 6 december (online)

Eftersom man inte behöver vara medlem för att gå den här utbildningen, dra gärna med dig en kollega som ännu inte gått med i Seko! Anmälan sker på Seko.se/intro.

Har du redan gått alla dessa utbildningar men är sugen på mer? Hör av dig!

För alla ovanstående utbildningar gäller att man har rätt till studieledigt, bara man ansöker hos arbetsgivaren minst 14 dagar i förväg. Ersättning är ett skattefritt stipendium om 1 040 kr per dag, och Seko bjuder dessutom på lunch.

Har du en fråga om fackliga utbildningar? Jag svarar mer än gärna, så tveka inte att skriva eller ringa!

Dennis Lamberg-Clemes
Studieansvarig, Seko lok pendeln
dennis.lamberg-clemes@seko.se
076-830 34 31

Seko-klubbarna på pendeln löneförhandlade i år gemensamt. Detta pga att vi har ett och samma lokalt kollektivavtal sen inrangeringen. 

Förhandlingarna avslutades dessvärre i oenighet och vi har begärt central förhandling. Anledningen till detta är: 

• Det var ingen löneförhandling (lönerevision) som SJ kallade till, utan ”löneavstämning”. Det visade sig att SJ inte ville förhandla hur lönepotten på 3,1% skulle fördelas. Vi fick, enligt SJ, svara ja eller nej på det de bestämt på förhand. Seko:s uppgift var, enligt förhandlingschefen, att se till så att 3,1% fördelats bland våra medlemmar. Inget mer. Det kunde vi inte acceptera och då meddelade SJ att de avslutade förhandlingarna. Det redan vid andra mötestillfället. 

•Efter att vi kontaktat HR-chefen så tog vi upp förhandlingarna igen och fick träffa ledningsgruppen och förklara vad vi tyckte hade gått fel. SJP la efter det fram ett förslag på förhandling som vi tyvärr inte kunde acceptera då endast tarifferna va uppe för förhandling och inte I-lönerna eller tilläggen. Ändå deklarerade vi vår vilja att fortsätta förhandla, men SJP förklarade att deras bud stod fast och inte gick att ändra. 

• Den process som arbetsgivaren presenterade omfattade inte principerna för en lönerevision i enlighet med medbestämmandelagen, mbl. Här fanns inte utrymme för förhandling om vare sig I-löner eller tariffer. Inte heller ville SJ följa tidigare praxis för vad som genererar till lönepotten. Vi var oense om vilka lönetillägg som skulle ingå och tillföra värde till lönepotten. Det gällde även de s.k. ”överlönerna” som tidigare alltid generat pengar till potten som ska fördelas. Det innebär att delar av pengapåsen som ska fördelas bland våra medlemmar blev kvar hos arbetsgivaren.

• Seko begärde att få ta del av arbetsgivarens motivering till lönesättningen av våra medlemmar med individuell lön. Vi blev lovade att träffa lönesättande chefer men det fick vi först efter att förhandlingen var avslutad. Därav fanns ingen möjlighet till korrigering av de redan satta I-lönerna. Kriterier som låg till grund för hur arbetsgivaren satt I-lönerna kunde SJ inte heller presentera. 

En förhandling, där arbetsgivaren ensidigt ställer upp villkoren, är ingen förhandling. Pga detta har vi på Seko valt att begära central förhandling. 

I protokollet från den avslutade förhandlingen har det skrivits in att arbetsgivaren under hösten ska bjuda in till diskussion och samtal där vi ska försöka komma fram till hur fortsatta lönerevisioner ska gå till.

SJ har informerat att löneförhöjningen, retroaktivt från 1/5, i och med vår begäran om central förhandling troligtvis blir först i september. Detta då lönekontoret är stängt i juli. Ansvaret för en sådan eventuell försening ligger hos arbetsgivaren.

Vad en central förhandling kan resultera i är oskrivet. Det lär inte ge mer i kronor och ören till våra medlemmar men det kan förhoppningsvis klargöra vad som är acceptabelt i en löneförhandling.

Seko Lok

Förra veckan hade vi Seko medlemsvecka! Vi hade en tipsrunda som våra medlemmar kunde delta i och vi har nu korat vinnarna.

Kom och hämta din vinst på expeditionen när vi är där (torsdagar vanligtvis).

Vi hade två medlemmar som hade alla rätt!
Bra jobbat!

Vi kommer kontakta vinnarna på mejl! Tack för ert deltagande!

Den 27-31 maj har SEKO medlemsvecka! Det här året har vi på Seko Lok ordnat en tipsrunda som kommer sitta uppe på 49an och i Södertälje måndag-torsdag. Temat för tipsrundan är vårt lokala avtal, men det kommer också vara lite frågor om det stundande EU-valet!
Va med och tävla om fina priser!

Under veckan kommer vi dessutom bjuda på fika och finnas tillgängliga för frågor i något större utsträckning än en vanlig vecka. Måndag, onsdag och torsdag finns vi på plats på city och på torsdag hittar ni Anna som bjuder på fika även i Södertälje Hamn.

Kom förbi och snacka lite eller skicka en vän som inte ännu blivit medlem om hen har frågor. Passa på!

Vi ses!

I morgon är sista dagen att svara på SJPs medarbetarundersökning ”pulsen”. Passa på att berätta vad ni tycker så här långt!
Ju fler som svarar, desto mer vet SJP vad deras medarbetare tycker.

I den senaste budgeten för trafikförvaltningen bestämdes det att 75 miljoner skulle vigas till mer synlig personal på pendeln och att skapa mer trygghet bland resenärerna. Vi i Seko Lok håller på att ta fram ett förslag som vi ska skicka in till styret. Har du några idéer eller förslag på vart pengarna skulle göra bäst nytta? Maila oss!

Idag var det dags för Bolagsövergripande MBL. Vi fick träffa hela ledningsgruppen, istället för endast trafik. 

Vår VD Lars Lindberg berättade om att verksamhetsövergången hade gått bra, så bra att resenärerna inte märkt att vi bytt operatör. 

Han vill tacka alla medarbetare för ett bra jobb! 

Uppfattning är att medarbetarna varit förväntansfulla inför att få SJ Stockholmståg som arbetsgivare, men de ser också ansvaret man har som arbetsgivare och att man har mycket att leva upp till. 

SJP jobbar för att öka resandet och för att få nöjda medarbetare. Vi som jobbar för dem ska kunna känna stolthet för vårt jobb, så att vi ska vilja bidra till en bättre verksamhet. 

Ledningen och IT-support har varit synlig och det har uppskattats av medarbetarna. Nu pågår arbetet att ta över de tekniska programmen, IVU och Amigo och att byta ut våra mobiler och plattor. 

Säkerhet

Marko Joona gick igenom säkerhetsläget och pratade om vad som skulle kunna hända om det blev förhöjd beredskap i landet. 

Han berättade om hur riskarbetet går framåt och om den nya MTO-utredningen som beställts. Den kommer inte vara klar under 2024. 

Tillsynen av Transportstyrelsen som gjordes tidigare i april gick bra. De fick varken anmärkningar eller synpunkter. 

Trafik 

Den reducering vi har idag kommer fortsätta  gälla till v34, sen är tanken att vi ska öka trafiken med 4 enheter. Det planeras att köra omlopp som inte ska påverka övriga produktion så att man kan bromsa utökningen om man märker att det inte går. 

Vi ligger fortfarande ca 60 förare back och fordon saknas än. 

YDL 

Under MTRs tid bemannades endast 1 av 2 YDL-bilar med Driftledare som ska vara oss förare behjälpliga när vi får problem med fordonen och när saker händer ute i trafiken. Det är, sen ensambemanningen infördes, ännu viktigare att vi har hjälpfunktioner som kan komma och hjälpa oss när något händer. 

Seko Lok lyfte frågan idag om den andra bilen ska bemannas i enlighet med upphandlingens avtal. Svaret blev att Trafikförvaltningen bett SJP utreda hur tjänsten fungerar idag och om behovet av en till bil finns. Vi anser att det behovet alltid funnits och förväntar oss att utredningen kommer visa det. 

Idag bekräftade SJP att de inte avser höja X-tillägget i år. De hoppas säkra trafiken ändå.

Stockholmståg planerar att anpassa trafiken efter det intresse medarbetarna visar för extrapassen på sommarhelgerna till det tillägg som står i vårt lokala semesteravtal, 2000kr.

Kom ihåg att en anmälan på X-blanketten är bindande. Sätter du upp dig på alla helger så kan du tvingas jobba alla helger.

Nu har lönespecen från MTR kommit och alla som skulle få betalt för FV-dagar som ej lades ut under 2023 kan nu se hur många de får. 

Det som verkar ha gått många förbi, och som MTR missat att informera om, är vad som hände med de FV FGÅ som redan hade lagts ut. 

2022 års FV-dagar omvandlades till 2 semesterdagar efter en central uppgörelse. Det var länge en diskussion om ifall FV-dagarna skulle omvandlas och FV-dagen skulle förbrukas eller vara kvar. Efter många vändor så landade det i att FV-dagarna förbrukas och omvandlas till 2 sem-dagar. 

De som hade fått FV FGÅ utlagda under 2023 fick därför dessa omvandlade till årets FV-dagar. 

Då detta inte har kommunicerats ut från MTR så är det många som förväntat sig att få de FV-dagar utbetalda som de trodde de hade kvar, men de har istället förbrukats, maskerade till FV FGÅ. 

Om det är så att ni INTE har fått FV FGÅ utlagda förra året som kan ha omvandlats till FV för 2023, och trots detta saknar FV-dagar på lönespecen nu i april, hör av er till MTR lön och hjälper inte det, kontakta klubben.