Vi har fått ett återbud och har därför en ledig plats kvar på kursen i lokalt avtal som hålls den 15-17/5.
Alla som deltar får ett stipendium på ca 1000kr/dag och klubben bjuder på lunch. Ledighet för studier söks i ivu.
Först till kvarn! Anmäl dig till thomas@pendelforarna.se
Ni som blivit kallade till Arbetsdomstolen och önskar att SEKO företräder er där:
Skicka ett mail till klubben med era personuppgifter och önskemål om rättsskydd så sammanställer vi detta och tar kontakten med förbundet.
Ni behöver därmed inte maila förbundet.
Notera också att datumet i AD är flyttat till den 19:e juni.
Klubben har nåtts av information från medlemmar att det pågår aktioner riktade mot tjänstgörande lokförare som utför sitt arbete. Det handlar om att lokförare blir filmade när de tjänstgör, blir uppringda på mobilen med krav på att de ska delta i den olovliga strejken eller blir kallade okvädesord tex svartfötter för att de inte deltar i konflikten.
Det här är inte okej. Sekos medlemmar som gör sitt jobb ska inte behöva utsättas för detta eller liknande.
Vi uppmanar samtliga som drabbas att ta kontakt med sin GC och med oss i klubben. Som vanligt finns också möjlighet att använda sig av samtalsstöd hos Falck Healthcare.
Idag kallade MTR till en MBL §43 förhandling med anledning av den ”vilda” strejken som bröt ut imorse. Genom medbestämmandelagen har vi som lokal klubb skyldighet att agera tillsammans med arbetsgivaren för att gemensamt arbeta för aktionens upphörande. Arbetsgivaren meddelade på dagens möte att de kommer att kräva förstadagsintyg från och med idag måndag klockan 10.00 för de som sjukskriver sig. Detta med anledning av ytterligare förhöjd sjukfrånvaro kopplat till strejken idag.
Seko Lok hade redan innan strejken brutit ut gått ut med information om att vi inte står bakom aktionen och att vi förväntar oss att våra medlemmar går till arbetet som vanligt i det fall att de ska tjänstgöra.
Vad gäller då i den uppkomna situationen?
Mer information kring den uppkomna situationen ikväll på medlemsmötet kl 19.00
Seko har kommenterat planerna på olovlig strejk som ska starta på måndag morgon.
Vi i Seko Lok uppmanar våra medlemmar att gå till jobbet som vanligt.
ENKÄT Inom kort kommer vi maila ut länk till en väldigt kort enkät. Vi vill gärna veta vad som är viktigt att få fram i en kommande förhandling med arbetsgivaren angående ersättning för de utökade arbetsuppgifter lokförare på Pendeln fått i och med ensamarbetet. T ex ekonomisk ersättning, arbetstidsförkortning mm.
UPPDATERA DINA UPPGIFTER PÅ SEKO.SE Det är viktigt att rätt uppgifter finns på alla medlemmars privata mailadresser och privata mobilnummer i Sekos register i och med att vi är mitt i avtalsrörelsen och den kan hetta till. Lika viktigt att rätt lön är registrerad där. Enklast gör du denna uppdatering genom att gå till seko.se och sen logga in på Mina sidor.
AVONOVA Några saker som är bra att tänka på om du är kallad till samtal på Avonova.
-Det är helt ok att ta med någon till mötet, tex en facklig representant.
-Säkerställ yrkesrollen på den du pratat med. Är det en läkare eller t ex en rehab konsult.
-Du behöver inte visa dina journaler för en rehab konsult. Eventuellt kan läkaren behöva ta del av journaler som är relevanta i sammanhanget.
-Du får spela in mötet om du vill. Arbetsgivaren får inte spela in.
-Om det upprättas ett dokument med anteckningar från mötet – läs igenom allt noga och påtala om något inte stämmer.
Om du har erfarenheter av att allt inte gått rätt till när du varit på Avonova är skyddsombuden intresserade av att få ta del av det. skyddsombud.sekolok@mtr.se
Seko Lok bjuder in till ännu ett digitalt informationsmöte. Precis som sist så tar vi upp stort som smått – det går bra att i förväg skicka in sina frågor för de som vill. Skriv i så fall ”Frågor till infomöte” i rubrikraden så hittar vi rätt bland alla mail. Givetvis går det även bra att spontant ställa frågor under mötet. Eftersom det var många som ville ställa frågor vid förra mötet och några inte fick chansen så kommer vi denna gång att ordna med en talarlista – innan någon får ställa sin andra fråga så betar vi av alla som ännu inte kommit till tals så att inte någon känner sig förbisedd.
Vi kommer att prata bla kring detta:
När: 19.00
Länk till mötet skickas ut till medlemmarna via mail. Har ni inte fått länken utskickad denna vecka så skrik till så löser vi det
Välkomna!
//Styrelsen
Seko Lok bjuder in till ett digitalt informationsmöte kring situationen på arbetsplatsen. Vi tar upp stort som smått – det går bra att i förväg skicka in sina frågor för de som vill. Skriv i så fall ”Frågor till infomöte” i rubrikraden så hittar vi rätt bland alla mail. Givetvis går det även bra att spontant ställa frågor under mötet.
Medverkar på mötet gör också Thomas Gorin Weijmer, central ombudsman för Seko Spårtrafik. Han kommer att ge en övergripande bild av hur de centrala förhandlingarna utvecklat sig och kan också svara på frågor kring avtalsrörelsen.
När: 19.00
Länk till mötet skickas ut till medlemmarna via mail. Har ni inte fått länken utskickad denna vecka så skrik till så löser vi det
Välkomna!
//Styrelsen
Trafiken är officiellt reducerad till 83%. Utförd trafik ligger dock på en lägre nivå eftersom personalbristen fortfarande är väldigt hög. Lite förenklat kan vi nu se att lokförarna är indelade i 4 olika grupper:
Grupp 1: Tjänstgör som ”vanligt” och kör alla tåg, även Dös. Inte i behov av insats i detta läge. Gruppchef har givetvis ändå ett ansvar för kontakt vid behov.
Grupp 2: Tjänstgör men upplever inte att de fått tillräckligt med utbildning för att klara av att själva sköta Dös-tåg. Ska planeras in för ytterligare utbildning – i normalfallet åkning med instruktör. Gruppchef ansvarar för att koordinera vilka insatser som behövs i individfallet. Under tiden fram till att utbildningsinsats kommit till tjänstgör individen som vanligt – antingen genom att köra tåg med tågvärd eller genom att utföra andra arbetsuppgifter. Lön betalas som vanligt.
Grupp 3: Tjänstgör inte och har gjort klart att de inte kan tänka sig att köra Dös-tåg. Oavsett vilken utbildning som arbetsgivaren erbjuder. Gruppchef har i uppgift att genom samtal och i kontakt med lokföraren försöka förflytta de individer som befinner sig här till grupp 2. I det fall att det inte går så blir nästa steg en omplaceringsutredning. Vägran att medverka i utbildning eller tjänstgöring riskerar att leda till löneavdrag. Det är endast ett mindre antal LF som tillhör denna grupp idag.
Grupp 4: Sjukskrivna. Här gäller ordinarie rutiner och regler. Karensavdrag görs och sedan betalas sjuklön ut för de dagar då individen är hemma sjuk. Om sjukperioden blir längre än 1 vecka så ska vederbörande styrka sjukdom med ett läkarintyg från och med dag 8. Efter återgång i tjänst ”hamnar” individen i någon av grupp 1-3.
Jag har fått ”UFT”-kod i IVU? ”Utebliven från tjänst” används som kod när individ inte dykt upp på jobbet. Tex om du inte är på plats för tjänstgöring och inte meddelat DLC om anledningen innan. Du som har fått ”UFT” trots att du varit på plats och är överens med företaget om att du behöver mer utbildning ska ta upp detta med din GC som ser till att detta korrigeras.
Vi ser att det är bra att MTR nu insett att utbildningen kring Dös-tågen varit undermålig, det finns en förståelse för att ytterligare utbildning behövs innan alla klarar av att tjänstgöra själva.
Facklig närvaro vid möten med arbetsgivaren? Som medlem har du rätt att ta med dig en facklig representant vid möten där du upplever att du behöver stöd. Vi försöker alltid att lösa så att någon från klubben kan gå med vid behov. Med det sagt så är det inte omöjligt eller förbjudet att prata med eller träffa din gruppchef utan att en facklig representant är närvarande. Vi ser gärna att ”normala” möten och samtal mellan lokförare och gruppchef kan ske utan att vi är med – det underlättar också för oss i en situation där väldigt många behöver hjälp samtidigt. Vi försöker att bemanna expeditionen mer frekvent i det läget som nu uppstått. Vi finns också alltid tillgängliga på mail och ringer gärna upp.
Seko Lok har lyft några ytterligare punkter som vi ser behöver åtgärdas omgående för att lokförarna ska ha rätt förutsättningar att klara av jobbet initialt.
