Author: styrelsen

Seko lok har sedan över ett år tillbaka försökt få till förhandlingar med MTR angående ersättning för de arbetsuppgifter som tillkommit för oss i och med PTU. Frågan lyftes även på otaliga möten med relevanta chefer inom MTR ända upp till MTR Nordic. Det protokollfördes även att lokförarens nya roll skulle ses över och värderas. Trots detta undvek MTR frågan så länge de kunde. När vi till slut fick till en sittning återstod endast månader kvar av MTRs uppdrag på pendeln. Resultatet var att de inte ansåg att våra arbetsuppgifter ändrats så pass att det skulle generera en högre lön eller kortare arbetstid.

Tyvärr fick vi förra veckan svaret att SJP, liksom MTR, inte anser att några löneförhöjningar är berättigade, trots våra utökade arbetsuppgifter. De menar att våra nuvarande löner, enligt deras modell för att värdera individuella löner, redan är tillräckligt höga och att de därför inte vill göra några justeringar.

Denna information har naturligtvis skapat stor besvikelse. Vi känner en stark oro över att våra arbetsvillkor inte erkänns eller värderas i linje med våra nuvarande arbetsuppgifter och den ökade belastning de medför.

Vi är fast beslutna att fortsätta driva denna fråga och vi kommer att fortsätta uppmärksamma problemen med nuvarande situation. Vår förhoppning är att SJP kommer att inse den radikala förändringen av våra arbetsvillkor och uppgifter och jobba tillsammans med oss för att hitta en hållbar lösning.

För närvarande pågår ett arbete med att skapa en ny enhetlig skyddsorganisation inom SJP. Rent konkret för oss lokförare innebär detta att skyddsombuden från Seko lok och ST kommer att arbeta närmare varandra än förut. Det har alltid funnits ett samarbete och en dialog men det kommer nu att ske i en mer organiserad form. Skyddsombuden kommer att delas upp i olika skyddsområden och utskott vilka kommer att ha månatliga möten tillsammans. Detta hoppas och tror vi kommer att leda till ett mer effektivt skyddsarbete inom SJP.

Viktigt att poängtera är att omorganisationen förändrar ingenting vad gäller relationen mellan Seko lok och klubbens skyddsombud. Nya skyddsombud kommer naturligtvis även i framtiden att väljas och röstas in av medlemmarna i klubben. Skyddsombuden kommer också i fortsättningen att utse sitt eget huvudskyddsombud med den skillnaden att positionen utses gemensamt av ombuden i respektive skyddsområde. 

Seko loks skyddsombud fyller en viktig funktion när det gäller allas vår arbetsmiljö samt säkerheten på arbetsplatsen och om du är intresserad av att bidra till detta arbete så ser vi gärna att du hör av dig till klubben med en intresseanmälan.

Information från trafikchefen, Tomas Sibbmark

MedarbetarPulsen har varit och resultatet har nu kommit, vilket ni bör ha fått mejl om från SJP.  Svarsfrekvensen låg på 61% hos förarna, vilket är lägre än önskat. Då detta är ett av de bästa sätten för oss anställda att visa vad vi tycker om jobbet och vår arbetsgivare så ta gärna chansen och svara nästa gång, även om ni inte deltog denna gång.

Ser man till nöjdheten bland förarna ligger den på samma nivå som i förra undersökningen. Däremot har det sjunkit något inne på trafikledningen. 

Upphandlingen 

Det är nu klart att SL kommer inleda en ny upphandling redan nu trots att det inte är mer än ett halvår sen nödavtalet med SJP inleddes, då det finns juridiska aspekter att ta hänsyn till. SJP har en löpande dialog med trafikförvaltningen angående detta och siktar på att hålla personalen uppdaterad med relevant information allteftersom den blir tillgänglig. Seko Lok kommer även ta upp detta nästa gång vi träffar politikerna för att ge vårt perspektiv på upphandlingen. Ett perspektiv som utgår från den oro inför upphandlingen vi vet finns bland våra medlemmar. Vi hoppas alla att SL lärt sig något från haveriet med MTR. 

Fordon och trafik

Arbetet med att få ordning på de enheter som inte gått att köra i trafik går bättre än väntat och förra veckan ökade antalet fordon i trafik med 4 enheter, vilket var enligt plan. Prognosen för när nästa höjning sker är inte helt säker än, men förhoppningen är till starten på T25. 

Ett problem som gällt många enheter är att de inte kunnat gå som singlar. Detta är något det jobbas hårt med att åtgärda då vi nästa år ska börja med till och frånkopplingar igen. 

Körlärarfrågan 

Hittills har 17 personer anmält att de vill ta fler än de ursprungliga 11 elever som är kollektivavtalade. Det är en bra start men det behövs fler för att målet om frivillighet för körlärarrollen ska kunna uppnås. Om du känner att du kan tänka dig ta fler elever mot den högre ersättning som har förhandlats fram, kontakta din gruppchef. 

Lönerevisionen är klar och påskriven och utbetalningen av nya lönen samt den retroaktiva höjningen från 1/5 beräknas betalas ut, enligt plan, nu i september.
Alla tariffsteg och alla fasta tillägg höjs med märket, 3,1% Det innebär att sista steget på lokförarens lönearbete blir 46 487kr.

Representanter från Seko lok och ST träffade arbetsgivaren den 19/8 för att göra en värdering av lokförarens arbetsuppgifter enligt en modell som tidigare använts på SJ. Detta var ett steg i samtalen om ersättning för våra utökade arbetsuppgifter. Vi är inte klara och kommer ses igen.

Körlärarrollen.
Vi har under våren och sommaren suttit tillsammans med arbetsgivaren och tagit fram en ny ersättningsmodell för körlärarna.
1000-lappen som vi fick in på sista lönesteget för lokförarna för ett par år sen finns kvar och det utgår igen ersättning från arbetsgivaren när de planerar ut upp till 11 pass per kvartal på en körlärare, men därefter får man 500kr per tur och elev. Detta gäller enligt följande per kvartal (för Q1): Januari får du 500kr från tur 5 med elev.
Februari får du 500kr från tur 5 med elev.
Mars får du 500kr från tur 4 med elev.

Vi skrev tidigare att man får ersättningen från tur 1, månad 2 om man redan gjort sina 11 turer i månad 1. Detta var fel. Ett missförstånd mellan parterna.

Har du frågor om upplägget, hör av dig!

Vi har fortfarande några platser lediga till kursen i lokalt avtal den 30/9-2/10. Anmäl dig till vår Mail styrelsen@pendelforarna.se om du vill gå!

Klubben bjuder på mat och du får betalt via stipendium från seko.

Först till kvarn!

Måndag den 12/8 var det dags för MBL igen efter sommaruppehållet. Denna gång var det MBL endast gällande Området Trafik.

Vi inledde med en genomgång och uppdatering rörande säkerhetsprövningarna som görs inne på Trafikledningen. Amelie Pettersson, som jobbar på säkerhetsavdelningen, berättade om hur processen såg ut framåt och vilka steg som ska utföras. I somras stängdes och låstes dörrarna in till trafikledningen och det blev begränsningar i vilka som fick göra besök in dit. Detta är något som flera medarbetare känner obehag inför där inne.

Amelie berättar att det inte ligger hos SJ att bestämma vilka åtgärder som ska utföras och inte utan att det är Trafikförvaltningen, som uppdragsgivare, som beslutar om detta.

Trafik

Pelle berättar om det nya Körlärarupplägget. Tanken är att tillräckligt många ska vilja vara körlärare frivilligt så att de som inte vill ha elever helt ska slippa. Hösten ser tuff ut med många elever och det gör att företaget inte vill gå tillbaka till frivillighet än, även om det är målet i det långa loppet. Förutom att ersättningen för turer med elev utöver de 11pass/kvartal som är kollektivavtalade har höjts kraftigt så kommer en arbetsgrupp som ska se över utbildning och annat för att lyfta rollen som körlärare.

Sandra Tonn, chef inne på Trafikledningen, berättar om hur de ser på säkerhetsprövningen som pågår. Hon berättar lite om det projekt som startats i uppdrag från TF där de yttre funktionerna ska ses över. Tillexempel ser man över vilka uppgifter de har och om de är tillräckligt många.

Mathias Folkesson, chef för planeringen, berättar att personalläget är gott just nu. Vi behöver vara tillräckligt många nu inför T25 då inga lokförarutbildningar avslutas i höst. Vi kör fortfarande med reducerad trafik och det gör att vi just nu är övertaliga på lokförarsidan. Det ger möjlighet till ledighet, vilket vi inte varit bortskämda med de senaste åren, så passa på!

I måndags träffade vår ordförande Ledningsgruppen och fick information om vad som hänt sedan SJ tog över. Allt har rullat på utan krångel, vilket säkerligen har att göra med att vi fortfarande arbetar med MTRs system i både arbetstelefoner och plattor. Detta kommer ändras i maj. Den 25/5 är planen att SJ ska ta över IVU och Amigo.

Transportstyrelsen ska utföra en tillsyn gällande övertagandet av Pendeltågstrafiken den 9-10 april.

Igår, tisdag, var skyddsombuden och ett par från styrelsen med på ett möte ang arbetsmiljöarbetet på SJ. Det pratades mycket om vad som inte fungerat tidigare och hur vi vill jobba framöver. Inget beslutades men det var ett bra första möte.

Det känns bra att arbetet med SJ har börjat men vi har fortfarande ett par frågor som hänger med MTR. Bla FV och FP-frågorna. Dessa drar vi fortfarande i så gott det går.

En uppmaning till alla som har ITP2, kontrollera så att ni fortfarande har det. Skulle ni hamnat fel, ta kontakt med er gruppchef så snart som möjligt.

Vi har tagit upp frågan om våra konton i IVU som inte verkar stämma, och SJ håller nu på att kolla på detta.

Ljuset i tunneln närmar sig på riktigt nu och vi vet att transportsträckan till att SJ kliver in snart är över. Vi har in i det sista jobbat för att lösa de hängande frågor som MTR:s personalpolitik har medfört.
En av dessa frågor är FV-dagarna från 2023 som äntligen fått en lösning. SJ har inte varit intresserade att ta över dessa dagar som semester och därmed ha en jättestor semesterskuld. Istället kommer MTR att betala ut dessa dagar på slutlön. Uppgörelsen blir som för FV-dagar 2022 där en FV dag blir två semesterdagar. FV-dagen i sig konsumeras.

Angående ej utlagda FP-dagar från 2023 har vi ännu inte lyckats nå en överenskommelse men har förhoppningsvis löst även detta innan det är dags för överlämningen.

Seko Mina sidor – Lägg in rätt e-mail
I samband med övergången till SJ är det viktigt att du uppdaterar din information på Sekos hemsida. Gå till seko.se och logga in på Mina sidor – där uppdaterar du din nya jobbmail, ser till att rätt privata mailadress finns med och uppdaterar arbetsgivare. Passa på att se över att du har rätt inkomst registrerad också.

Vi kommer så snabbt som möjligt se till att vår maillista uppdateras till SJ-mail men det kan ta lite tid så under tiden kommer info gå till din privata mailadress.

/Styrelsen

Hur många FP-dagar har du haft under året? 2023 inleddes med en söndag, detta gör att en del av oss inte fått rätt antal FP-dagar.
I vårt avtal står det skrivet:

”Mom 1:2 Veckovila och fridagar
Helårsarbetande arbetstagare ska vid oavbruten tjänstgöring varje kalenderår erhålla ett antal i fridagsperiod ingående fridagar, som motsvarar antalet under året infallande lördagar och söndagar.”
I år är det 105 lördagar och söndagar.

Vi hörde av oss till planeringen innan sommaren ang detta och fick då till svar att de hade en plan för att se till så att alla får sin 105e FP. Man skulle inte behöva höra av sig eller söka ut den, det skulle fixas ändå. Nu när vi kollar på oss i styrelsen så har inte alla fått sin extra dag, trots att det inte ens är 2v kvar på året.
Det är bra om ni alla kollar så ni har fått era FP-dagar. Märker ni att ni saknar den 105e, kontakta planeringen.

Semestervalet ligger ute och är öppet fram till 15/12-23. Semestern som ska sökas i detta val är från och med v4-24 i år till och med v4 2025. Både huvudsemester och ströveckor för vår och höst ska sökas. För de som har Ståg-dagar (tjänstledighetsdagar) ska även dessa sökas. Ståg-dagar förläggs sist – efter att all annan semester förlagts och kan ej tas ut under perioden juni,juli,augusti. 

Kort om valet: i normalfallet har du 25 dagar plus X antal Ståg-dagar att söka. Observera att du som fått semesterdagar pga ej utlagda FV-dagar 2022 kan söka även dessa i semestervalet, även om de ej syns på kontot än.

• Du SKA söka en huvudsemester om minst 3 sammanhängande veckor under året.
• Minst 4 veckor måste sökas totalt i valet. Maximalt 1 vecka kan sparas.
• Du har rätt att vara ledig helgen innan din utlagda huvudsemester UTAN att det konsumerar några semesterdagar
• Du har rätt att vara ledig helgen innan en utlagd strövecka – detta konsumerar i sådana fall semesterdagar (om det är en arbetshelg). Ange i så fall detta i valet.
• 4 Stågdagar ger rätt att söka hel vecka. Annan ledighet kan tas i anspråk vid behov.
• Stågdagar kan även användas för att söka enstaka dagar – även detta ska göras i semestervalet
• För de som går på 8/6 gäller att en huvudsemester om 3 eller 4 veckor ska sökas. (Tänk på att nyckeln konsumerar 8 semesterdagar under året i normalfallet.) Om du har ytterligare sparad semester att använda kan du självklart söka ut denna i valet. Du behöver ange totalt 4 veckor för att kunna registrera valet.
• De som kan tänka sig att ”sälja” sin sommarsemester anger detta i valet tillsammans med önskemål om vilka veckor som istället önskas för huvudsemestern. Ersättning för utköpt semester är 1,25 X månadslönen i slutlönesteget(vid tidpunkten för utbetalningen). Ersättning betalas ut på månadslönen innanhuvudsemesterns förläggning. 

Vi har en hel del nyligen anställda lokförare och några av er söker nu semester för första gången. Vi vet att det kan upplevas som lite krångligt att hålla reda på vad som gäller. Kontakta oss gärna om det är något som ni undrar.