I helgen är det dags för årets första julbord med Seko Lok!
Många har hört av sig angående de nya restriktionerna som regeringen beslutat om och reglerna om covid-pass vid större evenemang. Detta gäller ej restaurangbesök så ni som ska vara med på julborden behöver inte oroa er över detta.
Mail skickas ut till de som anmält sig till julborden den 4/12 och 11/12 med detaljer om vart och när julbordet är och information om detta hittas även här på vår hemsida.
Årets gruppval och semesterval skjuts upp.
På grund av arbetet med Mälartåg har Planning inte haft tid med förarnas gruppval i år, som vi tidigare skrivit om. Vårt förslag om att vi i turlistegruppen skulle göra årets gruppval avslogs och framskjutandet blev då ett faktum.
När kommer då gruppvalet ske?
Den 14-24/1-22 kommer gruppvalet vara öppet för sökning. Resultatet kommer sedan publiceras den 28/1-22 och inträde i de nya grupperna sker den 6/3-22.
Hur påverkar detta semestervalet?
Då de flesta av oss gärna vill veta hur vi kommer jobba innan vi söker semester för kommande år så har vi kommit överens med arbetsgivaren om att även skjuta fram årets semesterval. Dock är det ett par månader i början av 2022 som måste sökas innan själva gruppvalet kommer hållas. Vecka 1 till och med vecka 9 (1/1-6/3-22) kommer att kunna sökas i IVU på samma sätt som vi idag söker ströledigt utanför semestervalet.
Hur blir det med utköp av semester i år?
Vi har lyft frågan om detta men arbetsgivaren kan idag inte svara på om det kommer behövas eller inte. Det hänger på hur rekryteringarna går och hur många som väljer att lägga sin semester utanför sommarperioderna oavsett om de får ersättning för det eller inte. Seko Lok lämnade förslag på att MTR skulle köpa ett visst antal huvudsemestrar och förlägga de under januari till februari. Detta hade gjort att det blivit mer plats under sommarperioden. Företaget valde dock i slutänden att inte använda sig av denna möjlighet.
Det är möjligt att lägga sin huvudsemester under första månaderna även 2022, och denna söks då i IVU, dock kommer möjligheten att sälja sin semester inte finnas för de som lägger sin huvudsemester under de första 9 veckorna 2022. Om arbetsgivaren senare inser att personalläget kräver att semestrar säljs nästa år så kommer detta alltså endast gälla de som söker huvudsemester i själva semestervalet, alltså 7/3-2022 – v2 2023.
När kommer semestervalet ske?
Semestervalet kommer öppna 6/1-22 och vara öppet till den 6/2-22. Resultatet kommer sedan publiceras den 28/2-22.
Planning har lovat att ha folk på plats som kan hjälpa till med oklarheter vid ett antal tillfällen både på Cst och i Södertälje i slutet av sökningsperioden.
Viktigt att veta!
Ni som vill söka ströveckor under första delen av året (v1-9) ska maila planeringen med ett tillägg till ansökan i IVU om ni vill ha helgen innan eller efter ledig. Detta då det inte finns någon ruta att kryssa i så som vi är vana vid.
Ni som gått ner i tid och önskar fortsätta med det fram tills nästa gruppval, kontakta planeringen och tala om detta. Detta kommer räknas som samma period som den som redan pågår, det kommer alltså inte ”kosta” en ny period.
Som alla vet så arbetar MTR just nu med att allt ska fungera inför övertagandet av Märlartåg i december. Detta går ut över vårt gruppval i år. Då avdelningen för den strategiska planeringen är upptagen med att rita scheman för Mälartåg så hinner de inte göra våra grupper utan det arbetet kommer skjutas fram till efter årsskiftet.
Vi i turlistegruppen på Seko Lok och ST erbjöd oss att göra grupperna i år men det ville inte arbetsgivaren. Det finns heller inte tid åt allt det arbete som ett gruppval innebär för planeringen just nu så vi blir tvungna att vänta.
Detta innebär att även semestervalet kommer skjutas fram då de flesta av oss vill känna till sitt schema innan vi söker semester. Hur sökning och tilldelning av strö- och huvudsemester under årets första månader kommer att ske återkommer vi med efter att vi träffat arbetsgivaren och tillsammans hittat en acceptabel lösning.
Vi har bett arbetsgivaren ta fram en tidsplan för när gruppval och semesterval kan ske och återkommer när vi har mer information om detta.
Alla kommer gå kvar på sina nuvarande grupper/fridagsnycklar fram till dess att ett nytt gruppval har genomförts. I det fall att jobben på grupperna ritats om så ska arbetsgivaren sträva efter att behålla tidsriktningen i den mån det går.
Det är två veckor sedan vi la upp något om vad som händer i frågan om tågvärdarnas avveckling. Anledningen till det är att det inte hänt något sedan dess. Den fortsatta förhandlingen som var planerad till den 11/10 blev inställd då riskanalysen som görs tillsammans med arbetsgivaren inte är klar. MTR menar att det får ta den tid det tar och det viktiga är att den blir korrekt utförd.
Förra veckan hade Seko Lok medlemsmöte där huvudämnet var PTU och tågvärdens framtid. Då vi förstått att våra medlemmar vill ha mer information i PTU-frågan så har vi bestämt att skriva en uppdatering i ämnet varje måndag med start idag.
Förhandlingarna inleddes förra måndagen, den 27/9. Det var mer likt ett informationsmöte än en förhandling. Vi fick se hur kommande organisation är tänkt att se och vilka nya roller som kommer skapas. Dessa förhandlingar inriktar sig på enkelbemanning men vi kämpar såklart för att det ska vara fortsatt dubbelbemanning på tågen. Det var inte många frågor som besvarades innan mötet ajournerades. Nästa tillfälle är den 11/10. Innan dess kommer en riskanalys påbörjas tillsammans med våra skyddsombud.
En punkt som lyftes på vårt medlemsmöte var vad skyddet gör i frågan. Vårt HSO Hasse berättade att en 6.6a skickats in med en felaktig text skriven och att man överväger att skicka in en ny. Detta är ett arbete som pågår gemensamt mellan alla HSO i alla klubbar.
Ett mail till trafiknämnden håller på att sammanställas som vi kommer skicka in tillsammans med övriga lokala klubbar.
Förra veckan satt representanter från Seko Pendelklubben och Seko Lok i ett möte för att försöka hitta en väg framåt tillsammans i denna fråga.
Vi var båda klubbarna på centralen i lördags den 2/10 och delade ut flygblad från European Transport Workers Federation angående bland annat säkerheten för resenärer och arbetare på järnvägen och att ha kvar dubbelbemanningen ombord på pendeltågen. Den 10/10 kommer Pendelklubben att dela ut egna flygblad, som rör att tågvärdarna ska ersättas av kameror, vid Odenplan. Vidare kommer vi ta fram ett datum då våra klubbar kommer dela ut flygblad tillsammans som ska gälla säkerheten och hur den kommer påverkas om kamerorna ersätter tågvärdarna.
2021-10-07, 21.03: Inlägget uppdaterat med ett korrigerat ordval.
Vi har fått in ett helt gäng anmälningar till avtalskursen i höst, som vi nu håller på att sammanställa. Vi hör av oss via e-post när det är klart!
Vi siktar på att hålla en ny kurs i vår, så för alla som inte hann med den här gången, håll koll på uppdateringarna här på hemsidan!
För de som är intresserade av andra fackliga medlemsutbildningar finns exempelvis Introduktionsutbildning och Medlem i facket. Maila gärna mig om du har några funderingar kring detta: dennis.lamberg-clemes@seko.se Anmälan görs via mig eller direkt på Fackligutbildning.se.
I år bjuder Seko Lok sina medlemmar på julbord i vanlig ordning efter att ha varit tvungna att hoppa över 2020. Vi har bokat bord på Kristinehovs Malmgård på söder och kommer ha två sittningar, två helger i rad, den 4/12 samt den 11/12 kl 18:15.
Vi kommer ha ett eget rum och julbordet är på 1700-talsmanér.
Anmäler intresse gör ni till melissa@bredband2.com . Tänk på att det finns begränsat med platser så det är först till kvarn som gäller.
Seko Lok står för hela summan, men om ni bokar en plats så räknar vi med att ni kommer.
Välkomna!
Nu är det äntligen dags för kurs i lokalt avtal! Den 30/11-2/12.
Anmäler er gör ni till dennis.lamberg-clemes@seko.se
Det är först till kvarn som gäller så pass på.
Du har rätt till studieledigt för fackliga studier om du söker 14 dagar innan och förlorad arbetsinkomst ersätts av stipendium. 960kr/dag skattefritt.
Uppdatering: Kursen är nu fullbokad.
Efter att den fackliga verksamheten gått på lågvarv under sommaren börjar den åter komma upp i takt. Seko Lok kommer under hösten vara delaktiga i arbetet kring det MTR valt att kalla PTU, Pendeltågens tekniska utveckling. Projektet är för de flesta medlemmar mest förknippat med SLs beslut om att omplacera samtliga tågvärdar samtidigt som kameror ska installeras vid dörrarna på X60. På så sätt menar man att lokföraren ensam ska kunna bemanna tåg i trafik och utföra fler av de arbetsuppgifter som idag görs av tågvärden.
Seko Lok anser att beslutet om att omplacera tågvärdarna är förkastligt. Att i efterhand påverka politiken, efter att beslutet är taget, är däremot en svår uppgift. Vi behöver gå andra vägar för att fortsatt säkra en ytterligare bemanning ombord utöver lokföraren. Skulle vi lägga all vår energi på att försöka få SL att dra tillbaka beslutet skulle vi förlora mycket manöverutrymme i processen. Samma sak gäller regeringsbeslutet om dubbelbemanning från -06 som MTR menar är överspelat. Det femton år gamla beslutet ligger nu i händerna på Sekos jurister. Huruvida någon omprövning av det kan ske är ännu inte klart. Samtidigt som juristerna ser vidare på det måste vi verka på fler fronter.
Seko Lok kommer under inga som helst omständigheter godta en utveckling då det tummas på säkerheten ombord eller att arbetsmiljön riskeras. Ingen kollega inom MTR Pendeltågen ska tjänstgöra ensam under förhållanden där riskerna för hot, våld och stressade situationer med panikslagna resenärer är överhängande.
Vi uppskattar allt engagemang. Det lär fortsatt behövas under hösten.
Vi återkommer med mer information så snart vi träffat arbetsgivaren för att vidare diskutera frågan.
Som meddelats i mail ut till samtliga anställda så beslutade Trafiknämnden i Stockholm idag att anta Trafikförvaltningens förslag om installation av kameror och monitorer på pendeltågen i Stockholm. Beslutet fattades med enkel majoritet och röstsiffrorna skrevs till 10-8 för förslaget. Oppositionen röstade för en återremittering till tjänstemännen på förvaltningen men blev således nedröstade.
Beslutet innebär att vi som lokförare efter ombyggnation av fordonen ska ta över öppning och stängning av dörrarna vid uppehållen och även att vi blir ensamt ansvariga för kontrollen av resenärsutbytet. Det kommer förmodligen också innebära att vi i högre grad än idag medverkar till informationen ombord på tågen. Frågetecknen kring förändringen är många och utifrån Seko Loks perspektiv är många aspekter i beslutet långt ifrån genomtänkta.
Vi förstår att sorgen och oron bland våra medlemmar är stor. Seko Lok är nöjda med hur arbetet idag är organiserat med dubbelbemanning ombord och har ingen önskan om att tågvärden ska försvinna. Att beslutet nu är taget är ett faktum vi måste förhålla oss till. Det finns många alternativ och möjligheter i frågan om hur vi går vidare.
Vad händer nu?
Direkt efter att beslutet i nämnden tagits hade Seko Lok och ST en kortare avstämning med arbetsgivaren med anledning av beslutet. Under nästa vecka kommer vi att träffas igen för att diskutera tidsplanen för de åtgärder som denna process kommer att innebära.
Seko Lok har inte släppt kravet på dubbelbemanning. Vi kommer att arbeta för en fortsatt ytterligare närvaro ombord på våra tåg. För oss är det viktigt att framöver vara delaktiga i en grundlig riskanalys där varje föreslagen förändring i det nya upplägget stöts och blöts. Då planen är att lokföraren ska beläggas med ytterligare arbetsuppgifter så måste det självklart ske på ett sätt som är förenligt med god arbetsmiljö och som garanterar en fortsatt säker drift av tågen. Vi kommer aldrig acceptera en utveckling där detta inte går att säkerställa.
Seko-klubbarna inom MTR-koncernen kommer dessutom på torsdag denna vecka träffa ansvarig ombudsman på förbundet samt Sekos ledning för ett avstämningsmöte där vi pratar ihop oss och lägger upp en strategi kring hur vi ska agera gemensamt framåt.
Vad hände med regeringsbeslutet från 2006 som förbjuder ensambemanning ombord på pendeltågen?
MTR har meddelat sin uppfattning om att detta beslut inte längre är tillämpligt. Vi vet idag inte på vilka grunder arbetsgivaren hyser denna åsikt. Vi kommer att driva frågan och vid behov pröva den så långt det är möjligt för att få klarhet i vad som gäller.
Vi återkommer med mer info löpande i denna fråga.
Styrelsen Seko Lok
