Periodövertid i januari?

Det förhöjda X-tillägget om 4000:- kommer att betalas ut för periodövertid överstigande 7,2 timmar i januari likt det gjorde i december och januari. Om ni har fått periodövertid motsvarande detta eller mer men inte fått tillägget så kontakta er GC för vidare hjälp. Om det skulle uppstå problem kring detta så kontakt klubben så hjälper vi till

Uppdatering uniformen

Det har gått bra sedan ACC tog över hanteringen av både order som har gjorts, och hemleveranser av uniformen. 95 % av alla beställningar har levererats inom 2 – 4 dagar, precis som avtalet är skrivet.

På vårt senaste uniformsmöte tog Seko Lok upp frågan kring hur vi gör med de som inte tål ull i sina kläder, eller något annat material för den delen. Vederbörande söker upp sin gruppchef som kontaktar ansvarig på MTR, Linda Myhrman, som ser till att en beställning på specialtillverkade kläder blir gjord. De kläder vi använder i vårt arbete ska såklart passa alla.

  • Under våren, t o m mars, kommer beställda kläder att plockas ur det gamla lagret av kläder som måste tömmas.
  • Från april fram till juni levereras en blandning av den gamla och nya uppsättningen av kläder, alltefter det gamla lagret töms.
  • Från och med juni ska leveranserna bestå enbart av nytillverkade kläder.

De nya kläderna ser likadana ut som de vi har nu. Endast ett fåtal ändringar är gjorda, plus att vi har fått några tillskott: Arbetsvästen kommer tillbaka till mångas glädje. Dessutom tillkommer en slipover och en s k skaljacka. Skaljackan finns inte i lager förrän i juni.

Vi frågade särskilt om vad som händer när en order bara delvis är expedierad. Måste man lägga en ny order på det restade eller inte? Svaret är nej. Någon ny beställning behöver inte göras. Det står visserligen i leveransbekräftelsen att ordern är ”färdigbehandlad”, som om den arkiveras, men det uttrycket är missvisande. ACC har insett detta och ska ändra denna kommentar till någon bättre som inte kan misstolkas.

Periodövertid

Seko Lok har uppmärksamats på att hel del medlemmar gjort mer periodövertid än normalt under november och december. Seko Lok har tagit upp problemet med MTR. Vi anser att de som gjort 7,2 timmar eller mer i periodövertid ska ha samma ersättning som de som arbetat extra på sin fp, dvs 4000 kr per 7,2 timmar, vilket är vår genomsnittliga arbetstid per dag. MTR har förstått problemet och kommer att betala ut det extra tillägget till de som drabbats. Detta innebär att förare som arbetat 7,2 timmar eller mer får det extra tillägget på 4000 kr. Har någon förare arbetat 14,4 timmar eller mer så får den 2×4000 kr extra. Tillägget kommer att betalas ut på marslönen.

Lokförarbladet #62

Nytt nummer av Lokförarbladet ute – om vad som är aktuellt och på gång i klubben samt information om det nya karensavdraget som gäller sedan årsskiftet. Numret finns att läsa i sin helhet här.

Fyllnadsval för semester och ståg-dagar

Alla som är berörda ska nu ha fått ett mail med info från företaget där det beskrivs hur ni ska gå till väga för att söka ut innestående ledighet för 2019.

Viktigt att tänka på när ni ska söka stågdagar:

  • Sök INTE tjänstledighetsdagar för att få ledigt på ”röda dagar”. Om ni gör det och får ledigheten beviljad så innebär det att rätten till FV-dagen faller. Ni får då ledigt utan lön istället för ledighet med lön. Ni har RÄTT att vara lediga på de ”röda dagarna” genom en FV-dag om verksamheten så tillåter. Sök istället ut en FV-dag för de/den röda dagar som ni önskar vara lediga. Det gör ni i ordinarie ledighetsansökan och inte i fyllnadsvalet
  • Ni som har 4 eller 6 stågdagar att söka ut har rätt att vara lediga en kalendervecka. Ni som har 9 stågdagar har rätt att vara lediga 2 kalenderveckor. Om inte dagarna räcker till för ledigheten så tas annan ledighet i anspråk. Tex komptid eller innestående semester.
  • Strödagar går såklart bra att söka för de som vill men det är alltså inte det enda sättet att lägga ut dagarna.

Mbl 14 januari

Idag var klubbens företrädare på MBL-träff där bla följande av intresse togs upp:

Kommande fyllnadsval för semester och stågdagar

Med anledning av att alla dagar inte kunnat planeras ut i det ordinarie semestervalet så ska ett fyllnadsval hållas. Denna information har gått ut även tidigare både på OnTrack samt på denna sida. Följande är nu klart:

  • Fyllnadsvalet riktar sig till alla som inte fått ut sina sökta dagar – omkring 70 lokförare har endast fått utplanerat 4 av sina 5 veckor. Ett stort antal har heller inte trots önskemål fått utlagt sina tjänstledighetsdagar (ståg-dagarna) för 2019.
  • Valet öppnar den 21:a Januari och stänger den 31:a januari. Besked om utlagd semester publiceras sedan den 22 februari. För de som har behov av semester före denna tid så gäller enligt företaget ordinarie ledighetsansökan.
  • Detaljerad information hur sökningen går till och vilka förutsättningar som råder ska ske via individuella utskick per mail till samtliga berörda.

Seko Lok vill påminna om följande inför fyllnadsvalet: alla som i ordinarie semesterval har sökt semesterveckor och/eller stågdagar som sedan inte kunnat beviljas har möjlighet att delta i fyllnadsvalet. För arbetstagare som sökt ut tjänstledighetsdagar i ordinarie semesterval så gäller att ni har rätt att få dagarna utlagda under året. Ni som har sparad semester och har sökt ut denna men inte kunnat få den beviljad har också rätt att få ut era veckor under året.

De som i ordinarie val INTE sökt tjänstledighetsdagar alls och/eller fått sina 5 veckor beviljade (och inte sökt ytterligare sparade veckor) kommer inte att delta i fyllnadsvalet.

Utbildning/Förarkurser

MTR berättade att de vill stärka upp utbildningsplaneringen och att de ska rekrytera till en ny tjänst som får ansvar för all utbildningsplanering. Målsättningen är att det ska bli bättre ordning och reda för de som är under utbildning och att det inte ska råda någon tvekan om till vem elever under utbildning ska vända sig med sina frågor och funderingar. Det här är helt i linje med vad vi efterfrågat – vi har sedan MTR tog över fått många synpunkter från lokföraraspiranter som vittnat om att utbildningsplaneringen inte fungerar bra.

Seko Lok har också tagit upp lönefrågan för de elever som går internkursen och där blivit överens med arbetsgivaren om följande: alla elever går upp till ingångssteget i lönestegen from 40:e veckan även om ingen kunnat examineras som planerat. Det är inte elevernas fel att planeringen inte fungerat och de ska därför heller inte bli lidande ekonomiskt på grund av detta.

 

 

Val av nya förtroendevalda och årsmöte 2019

Imorgon drar valet till den nya styrelsen igång. Senast imorgon (fredag 11/1) ska ni som är medlemmar ha fått instruktioner, valsedlar och kuvert i era fack. Är det någon av er som saknar dessa så finns det extra att hämta bredvid valurnorna. Skriv i så fall gärna ett mail till styrelsen@pendelforarna.se så att vi hinner kolla så att ni är medlemmar i rätt klubb. Valet pågår till dygnskiftet mellan den 11 och 12 februari 2019. Valurnor finns placerade utanför expeditionen på Cst och vid anslagstavlan i Södertälje hamn.

Årsmötet äger sedan rum tisdag den 12 februari 2019 klockan 14.00 i lokal Gnesta på Klarabergsviadukten 49. Ordförande för årsmötet kommer att vara Johnny Naderus från Sekos banklubb i Stockholm. Seko Lok Pendeln bjuder på smörgåstårta och även ett veganskt alternativ kommer att finnas. Kallelse med ett förslag på dagordning hittar ni här.

Välkomna och hoppas att vi ses på årsmötet!

/Styrelsen och valberedningen

Semestervalet – FAQ

Seko Lok har mottagit många frågor angående utläggningen av semester för 2019. För att reda ut frågorna och kunna svara er satt vi igår ned med arbetsgivaren och gick igenom läget för nästa års semester. De vanligaste frågeställningarna listas nedan:

  • Jag har sålt min huvudsemester men inte fått den där jag vill. Har prioritetsordningen följts?
    • Ja MTR säger att de följt prioritetsordningen för all semester. Huvudsemester läggs ut först. Utköpt huvudsemester går före ströveckor under vår/höst. Utan undantag.
  • Jag har inte fått någon vårvecka trots att jag angav flera alternativ?
    • Utrymmet för semester under våren är begränsat pga flera orsaker. Personaltillgången är fortsatt ansträngd under första halvan av -19 samtidigt som MTR nu tagit höjd för att lägga ut FV-dagarna enligt avtal. Inför påsken så ska det detta år inte finnas ett berg av dagar som sedan skjuts framför oss mot slutet av året. MTR vill undvika årets situation där man ställd inför stupstocken var tvungen att omvandla FV-dagar till semesterdagar (igen). I grunden så tycker Seko Lok att detta är vettigt, personalen vill ha ut sina innestående helgdagar och inte tvingas jobba hela året utan ledigheter. Viktigt nu när arbetsgivaren säger sig vilja planera ut dagarna kontinuerligt blir att få till en utläggning som ger medlemmarna glädje av ledigheten. Vi vill att FV-dagarna (när de inte kan direktkompas) läggs ut i anslutning till ordinarie FP-dag. På detta sätt kan en singelfridag bli till en dubbel och en ledig helg bli till en trippel. Ni som har önskemål om specifika dagar ska precis som tidigare söka ut ledigheten i så god tid som ni kan.
  • Jag har fått utlagt 2 höstveckor med en jobbvecka däremellan?
    • Kontakta din GC för att ta bort en av veckorna om du inte önskar båda
  • Jag har endast fått utlagt 4 veckor. Vad händer med min femte?
    • Har du inte valt att spara en vecka så ska alla fem veckor planeras ut. Om företaget inte kunnat planera ut din femte vecka pga de val du gjort inte är tillgängliga så har veckan inte planerats ut alls. Du har fortsatt rätt att lägga ut veckan. Ett fyllnadsval med tillgängliga veckor kommer att hållas. Samma prioritetsordning som i valet råder. Ingen annan kan alltså ”smita före” dig och ta en vecka. Mer info om fyllnadsvalet kommer på OnTrack.
  • Jag har sökt men inte fått utlagt några stagdagar?
    • Alla som sökt sina stagdagar i semestervalet har rätt att få dessa utplanerade under 2019. Att så inte skett redan nu beror på att utrymme saknats där du sökt. MTR meddelar att det under våren endast kommer att kunna beviljas strödagar och inga hela veckor pga resursläget. Fyllnadsvalet som ska hållas kommer även att omfatta stågdagarna. Även här råder samma prioritetsordning som i semestervalet.

Generellt så tycker Seko Lok att kvoterna för hur många ledigheter som kan beviljas vecka för vecka ligger för lågt under första halvan av nästa år. Vi har förståelse för att personalläget är ansträngt men det kan inte vara så att utrymme för att förlägga sin semester mer eller mindre saknas under perioder som personalen ser som attraktiva. Det här har vi framfört till arbetsgivaren med tydlighet. Seko Lok har sagt ja till att sätta sig en partsgemensam grupp och titta på hur semestern kan förläggas för 2020. Semesterkvoter blir säkerligen en fråga att diskutera för denna.

 

Restidsersättning till stationeringsort

Om du som är Södertäljestationerad ska på utbildning i till exempel Älvsjö så har du rätt till restidsersättning. En utbildningsdag inklusive restid, gångtid och lunch blir sammantaget för lång gentemot vad arbetstidsreglerna tillåter. Därför betalas en restidsersättning ut från det att du lämnar hemmet tills du anländer till orten där du ska gå utbildningen. Restidsersättningen betalas ut per påbörjad timme. Tar din resa från hemmet till utbildningsstället en timme och 15 minuter får du alltså två tillägg. Sedan 180501 är tillägget 68,87 kr. För tid från klockan 19.00 dag före tjänstgöringsfritt kalenderdygn till klockan 07.00 påföljande tjänstgöringsdag är det 103,25 kr. Semestertillägg är inkluderat i beloppen.


Om du ska arbeta ett övertidspass så är arbetsgivaren enligt avtal skyldig att ersätta för uppkomna resekostnader. Vad detta innebär kan dock variera. Om vi tänker oss en anställd som inte har det skattepliktiga SL-kortet så skulle det kunna vara en ersättning motsvarande SL-biljettens pris, transport med egen bil (milersättning plus parkeringskostnad) eller SJ-tågbiljett eller dylikt. Vid personalbrist/ont om tid och där inte företaget har personer att välja på så kan det istället handla om taxikostnad även om personen har SL-kort och bor nära. Det är situationen som styr.


Även den enskilda situationen styr huruvida en Södertäljestationerad förare som jobbar en övertidstur med start på Stockholm Central har rätt till restidsersättning. Restidsersättning till och från Stockholm City för att däremellan jobba en tidsmässigt maxad tur är inget ultimat upplägg. Ett bättre alternativ vore att ta sig in till stationeringsorten Söd för att starta sin tur och därifrån börja räkna sin arbetstid med passresa in till Sci. Det går att dela på eller anpassa turer så att arbetstidsreglerna håller vilket förmodligen blir enklare och bekvämare för alla inblandade. Att ta ett gnet för att sedan i efterhand skicka in en reseräkning till arbetsgivaren är alltså inte alltid godtagbart. Det bästa är om du är överens med planeringen om vad som gäller innan du åker in och tar ett övertidspass.


Ett nytt digitalt formulär för lokförare och tågvärdar som går kurs på annan ort finns nu på OnTrack och ersätter den tidigare manuella hanteringen. För att erhålla bilersättning redovisar du din reseräkning på HR-plus och väljer resetypen bilersättning. Efter att du fyllt i uppgifterna skickar du dem till din närmaste chef för attestering.