Kategori: Okategoriserade

Seko Lok begärde för några veckor sedan förhandling med MTR angående tillägg för ob, övertid, tft och annat som genomgående inte betalats ut i den interna lokförarutbildningen.

Vi insåg att det skulle bli ett omöjligt arbete för lönekontoret att i efterskott kontrollera lönen varje månad bakåt för var och en av de 22 studerande. Seko Lok yrkade därför på att samtliga  ska få två dagars betald övertid baserad på slutlönen för lokförare. Detta innebär en extra utbetalning på ca 7 500 kr brutto till samtliga. Summan ska ersätta de bortfallna lönetilläggen. Den ska också kompensera för den långa tid som de drabbade fått vänta på sina pengar.

MTR gick Seko Loks yrkan tillmötes och kommer att betala ut ersättningen på februarilönen.

Senaste infon från skyddsombuden hittar ni här. Där kan ni bland annat läsa om toaletten i Krigslida och pausutrymmet på Stockholm City.

Det är måndag och vi har varit på MBL-träff igen. Det går till så att olika avdelningar kommer och presenterar vad de håller på med och hur det går för företaget och vi får ställa frågor som MTR sällan hinner svara utförligt på. Här följer en sammanfattning av vad som sades under de olika avdelningarna.

MTR Pendeln med VD Dan:

• Dan började med att summera 2017 och berätta lite kortfattat om hur det har gått under 2018.
• MTR har fått kritik för fordonstillgången men det verkar som att den är på uppgång nu.
• Det finns ett fortsatt stort behov av att rekrytera personal, just nu med fokus på lokförare.
• MTR har fått avslag på sin ansökan om att arrangera ytterligare en YH-utbildning. Det kommer däremot att bli en intern lokförarutbildning som startar under våren.
• Linje 44 beräknas dra igång lagom till andra kvartalet på 2018.
• Det är stort fokus på städningen. MTR har en dialog med Reneriet om hur de ska göra för att ta hand om den eftersatta städningen ombord. Som det är nu planeras storstädning samt byte av stolsklädseln.
• MTR har fått indikationer på att det finns kollegor som har blivit trakasserade/hotade på grund av att de ska gå på VMV-awards. Vi undrar vad MTR vill att vi som fackföreningar ska göra åt det hela men får inget vettigt svar på frågan. Det vi är överens om är att ingen ska bli trakasserad eller känna sig hotad på sitt arbete.

HR:

• Vi får träffa MTRs förslag på ny förhandlingschef för MTR Pendeln.

Station:

• Pendelklubben undrar vad de som arbetar med akutstäd har för verktyg för att genomföra städningen då deras medlemmar vid flera tillfällen har upplevt att akutstädet kommer ut med endast en sopborste. Något som inte räcker i många av de situationer som vi behöver akutstäd för. Från fackligt håll vill vi att de som städar ska ha rätt utrustning och instruktioner för att göra ett bra jobb. Märker ni att akutstädet inte fungerar så skriv rapport!
• Projektet Storstäd av tågen går enligt plan sedan den 15e januari. Effekten av det borde vara märkbar nu. Stationschef Åsa påtalar att alla rapporter om bristfälligt städ följs upp noggrant. Så än en gång, rapportera brister på städning/rengöring

Säkerhet:

• Säkerhetsavdelningen har varit på möte med bland annat SJ och Trafikverket angående spårspring. Det har under hösten pågått ett projekt med fokus på tre driftplatser (Årstaberg, Upplands Väsby och Järna) för att identifiera och på sikt minska spårspringet. Resultatet av projektet är allt från att grindar som ska vara låsta inte är det till att skyltningen om var toaletter finns är dålig. Ett annat problemområde för vår trafik är Nynäsgård.

Trafik:

• Trafikchef Dag pratar om kundnöjdhet och punktlighet, vilket är de två enskilt viktigaste faktorerna enligt avtalet med SL. Det har varit mycket infrastrukturfel som har gjort att det har varit stora förseningar i början av 2018. T18 innebär ett helt nytt sätt att köra trafiken vilket gör att vi behöver andra rutiner för hur vi ska göra för att få ordning på trafiken efter stora störningar. Det finns störningsplaner (som är utvecklade i samarbete med bland annat SJ och Trafikverket) och när dessa har används har det tagit kortare tid för trafiken att återhämta sig. Störningsplanerna går bland annat ut på att reducera trafiken.
• Det är svårt att rekrytera medarbetare som driftledare på POC.
• Det går bättre för fordonsutsättningen.
• Låset till toaletten i Krigslida är utbytt så nu kommer samtliga medarbetare in på toaletten med nyckeln som vi har och som går till flera av våra rast och pausutrymmen.
• Resultatet av medarbetarundersökningen ska redovisas på nästa MBL vilket är om två veckor.

Uniform

• Från och med den 12 december börjar vi tjäna in poäng som vi sedan kan använda för att handla uniformsdelar. Vi tjänar in 0,14 poäng per arbetad dag. Nyanställda får välja mellan ett grundpaket anpassat för sommar eller vinter. När medarbetaren har varit anställd en tid och har egna poäng kan medarbetaren sedan köpa det hen behöver i uniformsshoppen.
• Om du blir anställd på hösten eller våren och anser att du är i behov av både en vinter- och en sommarjacka får du kontakta din gruppchef så ska de kunna beställa kläder åt dig. Det samma gäller om du går upp eller ner mycket i vikt. Alla ska kunna ha kläder som passar för arbetet vi utför.
• Kläderna vi beställer kommer till Uniformsshopen i Blåsut dit vi sedan får åka och hämta kläderna. MTR menar att vi har valt ett yrke med uniform och att det därför ligger i vårt intresse att på fritiden åka till Blåsut för att hämta ut uniformsdelar. Vi håller inte riktigt med och har tillsammans med övriga fackliga organisationer begärt förhandling i frågan. På förhandlingen vill vi även diskutera hur poängen ska tjänas in för de som arbetar komprimerad tjänst och därmed har färre antal arbetsdagar men fortfarande arbetar heltid.

Den 6-8 Mars går nästa kurs i de lokala avtalen av stapeln.

Är du intresserad?

Skicka in en anmälan redan idag.
Senast den 11 Februari vill vi ha din anmälan.

Kursen är numera full, men om ni är intresserade kan ni stå på reservplats alternativt med förtur till nästa kurs (för tillfället planerad i April).

Anmälan sker till:
Ingela.SvenssonOttosson@mtr.se

Det uppmärksammade ärendet där vår medlem vägrade att äta antabus och därför inte tilläts att fortsätta som lokförare på pendeln har fått sitt avslut i och med att parterna ingick förlikning i AD på fredagen. Förlikning söktes och ingicks efter önskemål från vår medlem. Viljan och engagemanget att fortsätta att driva processen fanns inte och lokföraren kände ingen lust eller önskan att åter arbeta för MTR i framtiden.

Seko Lok Pendeln hade gärna sett ett avgörande i AD, vi tror att Seko hade goda möjligheter att vinna tvisten. Samtidigt så respekterar vi givetvis medlemmens önskan om att sätta punkt för fallet här och nu.

Viktigt framöver blir nu att hitta former tillsammans med arbetsgivaren och företagshälsovården så att inte fler anställda hamnar i den svåra sits som denne medlem har gjort. Varken vi eller företaget har något intresse av att åter igen hamna i en tvist som inte kan lösas utan därför måste skickas upp till AD.

Styrelsen för Pendelklubben och SEKO Lok har sedan en tid diskuterat möjligheterna att arrangera två gemensamma medlemsfester i februari. Lördagarna 10/2 och 17/2.

En lokal som rymmer 200 personer är bokad i Huddinge centrum där vi äter och dricker gott, dansar och framför allt umgås med varandra. Det blir party för alla oss som inte blir bjudna på MTR:s Award med andra ord!

Våra klubbar har inte pengar gömda i madrassen så förutsättningen är att vi håller våra fester till självkostnadspris. Anmälningsavgiften blir 150 kronor och vi återkommer till hur man anmäler sig.

Förutsättningen för dessa två fester är att vi får 15 frivilliga kollegor till vardera kväll som ställer upp från 17.00 till 01.00 med att duka, städa, plocka disk och stå i baren. Utan dessa frivilliga krafter blir det ingen fest. Då ställer vi in.

Man behöver inte som frivillig arbeta oavbrutet i 8 timmar utan vi delar upp oss i arbetspass så att alla hinner äta, dansa och umgås med kollegorna under kvällen. De som anmäler sig frivilligt behöver heller inte betala anmälningsavgiften utan kommer med gratis.

Låter detta som en bra idé?

Vi behöver så snart som möjligt få in namnen på er som vill anmäla er som festarrangörer! Så fort tillräckligt många har anmält sig går vi ut med en officiell inbjudan till dessa fester. Observera att antalet platser är begränsat till 185 betalande medlemmar per kväll så det är först till kvarn som gäller.

Du som vill anmäla dig som frivillig skickar ett mail till någon av nedan herrar där du anger namn, telefonnummer och vilken av kvällarna du kan ställa upp. Vi behöver få svar senast söndag 21 januari.

Rainer.Andersson@mtr.se

Pran.Mahotra@mtr.se

Astrid.Hermelin@mtr.se

Med festliga hälsningar!

Styrelsen SEKO Lok

Styrelsen SEKO Pendelklubben

Årets MBL-förhandlingar har dragit igång. Vi kommer att träffa MTR varannan måndag och idag hade vi vårt första möte. Kortfattad genomgång:

26 mars skall en ny uppdragsutbildning för lokförare starta. Det är en intern utbildning med 15 platser, tänkt för anställda på MTR. Utbildningen blir 39 veckor lång med examen vecka 51. Lön under utbildningen följer det centrala avtalet som säger att lägstalönen ska vara runt 20 000 kr per månad. Annonsering om utbildningen kommer ut v 3.

Resultatet från Medarbetarundersökningen (MAU) har kommit. Som väntat var åkandepersonalens betyg på arbetsplatsen och arbetsgivaren väldigt dåligt. MTR har mycket att ta tag i för att vända den negativa trenden uppåt och få personalen med sig i framtiden.

En genomgång gjordes av handledaruppdraget (handledarna som numera ska tituleras körlärare). I runda slängar behöver MTR få in ytterligare 20 intresseanmälningar för att nå det antal lärare man vill ha (60 st). Idag har 10 av våra inhyrda lokförare uppdrag som körlärare. Räknar man bort dessa behöver MTR ytterligare 30 som tar sig an uppdraget.

Ett nytt sätt att rapportera in fel på infrastrukturen införs 1 februari. Icke säkerhetsrelaterade fel skall då rapporteras till TV drifttekniker via mail eller telefon. Säkerhetsrelaterade fel ska precis som nu rapporteras direkt till tkl. Vi får ett specifikt telefonnummer som ska användas vid kontakten med driftteknikerna så vi inte behöver hantera olika nummer för olika typer av fel som inte är säkerhetsrelaterade. Mer information kommer framöver.

I Nyg har stängsel och skyltar satts upp för att hindra resenärer från att korsa spåret vid tågmöten. Bommarna har dessutom försetts med remsor som ska förhindra försök att ta sig under bommarna då de ligger nere.

Hej medlemmar!

På lördag drar valet till den nya styrelsen igång. Senast imorgon (fredag 12/1) ska ni som är medlemmar ha fått instruktioner, valsedlar och kuvert i era fack. Är det någon av er som saknar dessa så finns det extra att hämta bredvid valurnorna. Skriv i så fall gärna ett mail till styrelsen@pendelforarna.se så att vi hinner kolla så att ni är medlemmar i rätt klubb. Valet pågår till dygnskiftet mellan den 12 och 13 februari 2018. Valurnor finns placerade utanför expeditionen på CST och vid anslagstavlan i Södertälje hamn. 

Årsmötet äger sedan rum tisdag den 13 februari 2018 klockan 14.00 i lokal Sundbyberg på Klarabergsviadukten 49. Klubben bjuder på smörgåstårta och veganskt alternativ kommer att finnas. Kallelse med ett förslag på dagordning hittar ni här.

Välkomna och hoppas att vi ses på årsmötet!

/Styrelsen och valberedningen

I ett tidigare veckobrev informerades vi om att beställda uniformskläder i fortsättningen ska hämtas i Blåsut. Har du däremot något som ska reklameras eller bytas, om t ex storleken är fel, kan du lämna och hämta kläderna på InformationsCenter alternativt hos din gruppchef. Denna ändring i hanteringen är inget som förhandlats med personalorganisationerna. Seko Lok gissar att det nya förfarandet beror på platsbrist på Cst.

Blåsut tillhör inte vår arbetsplats. Seko Lok anser inte att MTR kan begära att vi ska ta oss dit före eller efter arbetsdagen för att hämta vår uniform. Många av oss bor långväga ifrån och för de med placering i Söd blir det ännu besvärligare. Detta var orsaken till att vi fram till idag har kunnat hämta beställda kläder på Cst.

Har du långt att åka eller inte vill använda din fritid till att hämta din uniform – låt bli. MTR får lösa problemet på annat sätt. Finns inte plats till förvaring på Cst anser Seko Lok att kläderna ska skickas hem till den anställde.

Vid årsskiftet kommer de fv-dagar vi har innestående att omvandlas till semesterdagar. Du som är nära taket för det maximala antal dagar vi enligt avtal får spara, 30 st, kommer inte att behandlas annorlunda än någon annan. Även dina dagar omvandlas och läggs då ovanpå de redan sparade, trots att det totala antalet dagar då kommer att överstiga 30.